El modelo BW211D-40 es un rodillo compactador que presenta un sistema que proporciona una visibilidad excelente y una compactación uniforme, logrando que nuestros clientes tengan rendimiento, seguridad, comodidad para el operador, facilidad de servicio y eficiencia.
Atributo | Propiedades |
---|---|
Largo | 5,84 m |
Peso operacional | 13000 kg |
Alto | 2,26 m |
Potencia | 132 HP |
Motor | DEUTZ |
Capacidad estanque | 250 L |
Neumáticos | 23,1 x 26 |
Cabina | Cerrada |
Amplitud nominal | 0,9 - 1,91 mm |
Ancho tambor | 2,13 m |
Frecuencia de vibración | 30/36 Hz |
Sistema propulsión | Hidrostática |
Peso estático sobre el tambor | 8050 kg |
Ancho total | 2,25 m |
Tracción | Tracción doble |
Peso estático sobre neumático | 4950 kg |
Fuerza centrífuga | 170/236 kN |
Rango peso operacional | 12 Ton |
Aire acondicionado | SI |
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El rendimiento del rodillo compactador depende de varios factores, incluyendo el tipo de suelo o asfalto, la velocidad de operación y la técnica de compactación utilizada por el operador. En general, los rodillos más grandes y pesados son capaces de compactar áreas más grandes y densas, mientras que los rodillos más pequeños son más maniobrables y adecuados para áreas más pequeñas. También es importante seleccionar el tipo adecuado de rodillo para la superficie y aplicaciones específicas.
Las partes principales de un rodillo compactador incluyen el motor, el cilindro o tambor, los neumáticos (si es un rodillo neumático), el sistema hidráulico y los controles del operador.
Los rodillos compactadores son esenciales en la construcción y mantenimiento de carreteras y pavimentos. Los tipos comunes incluyen rodillos lisos para compactar con cilindros de acero, rodillos neumáticos con neumáticos para superficies blandas, rodillos pata de cabra para mayor profundidad de compactación y rodillos vibratorios para suelos más gruesos. Estos equipos logran una superficie uniforme y resistente, mejorando la calidad de las infraestructuras viales.